東京モーターショー2013 スバル wrx

今ノリにノッているスバルがLAオートショーで、スバル wrxを公開しました！

搭載されるエンジンは、水平対向4気筒 2.0リッター直噴ターボ
ハイパワーと環境性能を両立したモデルへと生まれ変わっています。

更に、新型レガシィツーリングワゴンとして称されている「レヴォーグ」
東京モーターショー 2013でお披露目されます。

【wrx発売前にチェックしておきたいこと】

wrxを検討してるなら、ぜひ今のうちに愛車の買取査定をしておく事がおすすめです
自分の車の売却価格を知っていると、予算が立てやすいし、購入時の支払額の目処になります

ディーラーよりも、中古車最大手のガリバーなどの買取価格、
３０万円以上ガリバーのほうが高いってことが、普通に起こるってことご存知でした？

しかも無料で４５秒で買取査定ができてしまうのです
こちらからどうぞ

　　　　　　　↓

あなたの愛車は今いくら？ガリバーのカンタン無料査定

1日で10万円以上も値段が下がる事がある、中古の下取り相場。
新車購入をお考えなら、早めに下取り交渉に入る事で価格下落を防ぐことできます。



スバル wrxについて、報道を調べてみると

富士重工業は20日、東京モーターショーのプレスカンファレンスで、スバル『レヴォーグ（LEVORG）』の発表を行った。

プレスカンファレンスに登壇した吉永泰之社長は、レヴォーグは2011年の中期経営計画の中で2014年に投入するとしていた日本市場向けの新型車であるとし、「スバルのノウハウを凝縮した安心で楽しい車」と紹介した。

特徴は、レヴォーグのために開発した1.6Lの直噴ターボ水平対向エンジンである。コンパクトで省エネ・小排気量ながら走行性能も追及しているが、このエンジンでは1タンクで1000kmの走行が可能だという。また、カラー認識可能なアイサイトVer.3が搭載され、「レーンキープ機能などと合わせて自動運転に近いプリクラッシュセーフティ（吉永社長）」を実現した。価格帯はまだ未定とのことだが、現行のインプレッサとレガシーの間のセグメントになるのではないかと予想される。なお、レヴォーグには1.6リットル以外に2.0リットルエンジン（BOXER DIT）のモデルも用意される。

レヴォーグは2014年春の発売を予定しており、年明け早々には先行予約を開始するそうだ。また、最後に「19時間後に開催されるロサンゼルス オートショーでは新型WRXも発表されるでしょう。」とかねてよりの噂についても発表を明言した。

下取り車を高く買取ってもらうコツ

冒頭でお伝えした様に、ディーラーの下取りは厳し目です。

性能向上をして燃費を良くしないと売れないですし
かと言って、値段をあげても低価格競争の今は売れません。

なので、ディーラーは自分の利益を少なくしてでも売りたい
薄利多売商法になっています。

そこで、下取りの車で少しでも利益をカバーします。
だから中古車買取業者の買取価格が30万近く高い事が普通にあります。

ガリバーは業界のなかでも対応が一番よく、しつこい営業がありません。
加えて、高値買取りキャンペーンをしているのでいい値段が出やすい事も人気の理由♪

査定したからといって、ガリバーに売却しなければイケナイ
なんて事もないので、気軽に査定できますよ。

万が一、ディーラーの下取り査定と同じか、ガリバーのほうが安くても
その金額をガリバーに伝えれば、ガリバーはなんとかしてくれます。

新車を購入する時に、少しでも安くするため
ライバル車や他店舗などの見積りと比較して値引きしますよね。

同じように、下取りに出す車もディーラー以外で査定してもらう事が大事です。
特に、一番融通が聞いて高値が付きやすいガリバーがおすすめ。



業界TOPだから中古車の買取りも業界一ですし
変な営業もありません。安心感が違います。

査定額で30万円もの差がつけば、wrxを
ワンランクグレード高いモデル狙えますし、良質のナビ付ける事できます。

タグ：WRX スバル 東京モーターショー2013

東京モーターショー2013 スバル wrx

スバルのWRX STIってかなりすごくないですか？
ニュルでのタイムがなんとあのポルシェ９１１カレラ（991）を上回り、ケイマンＳ（981c）と同タイムであることを知りました。

運転の楽しさや高級感ではポルシェの方が断然上だとしても、４００万円弱でこの性能を発揮するWRX STIはすごいと思います。

しかし、ちょっと疑問に思ったことですが、この結果はドライバーの力量の違いということも考えられますか？

ポルシェのドライバーは誰かわかりませんが、WRX STIのそれはトミ・マキネンです。
補足
WRX STIはチューニングされているんですか？

私がここで言うタイムとは、Wikiのニュルのページにある「市販車での北コースの主な記録」に記載されているタイムなのですが・・・。

腕の差もあると思いますが、ニュルアタック時のWRX STIはチューニングされたモノで ノーマル時での走行ではない事も忘れはいけない事です。

と、言ってもWRX STIがすごいクルマであることは確かだと思います。


補足について
トミ・マキネンがニュルで使ったWRX STIはアルミボンネットなどで軽量化されています。
ブレーキも強化されていますし、ターボチャージャーもR205用の大容量の物です。

実際、あのアタックで使用されたインプのスペックは９９１のそれを大きく凌駕しています。たしか、３５０ｐｓオーバーの１２００ｋｇくらい。っで、ドライバーもドライバーですから、上回るのは無理もないと思います。ちなみに、もちろんチューンドカーです。多分ですが、９９１のGT3でやれば越せないタイムではないと存じます。

スバルインプレッサＷＲＸシリーズについて
スバルインプレッサＷＲＸシリーズの初期型で平成１０、１１年ごろの型にワゴンタイプ（トヨタのカルディナやビスタアルディオのようなタイプ）でオートマチック仕様がラインナップされていた様に記憶していますが中古車では見つかるでしょうか？また燃費はどれくらいでしょうか？ 三菱のパジェロ、日産テラノ、ミストラルやパジェロミニ、スズキジムニー等と比べて燃費は良いのでしょうか？クロカンタイプOR SUVでは燃費はが悪く５～８くらい 良くて９くらいと雑誌か何かで見た記憶があるのですが・・・・
またスポーツマフラーに取り替えてある車両と純正のマフラーのまんまの車両では燃費の違いはないのでしょうか？
また中古購入した場合、年間の維持費はどれくらいでしょうか？
セダンの型はM/Tのみでしょうか？

ワゴンＷＲＸのATは、Ｂ（94年）～G（2000年）で設定有り、セダンはB型のみ設定有りですが、STi系は全車MTです。

この世代の旧式ＥＪ20ターボは燃費悪いです。

MTでも街乗り5～9で、ATもその程度です。

マフラー換えた程度で性能も燃費もさして変わりません。

ご希望の年式だと、アプライドモデル Ｆ型かＧ型だと思います。
ATは…あったような気がしますが…

もしあれば燃費は7キロぐらいだと思います。

マフラー換えても燃費はほぼ変わりませんがパイプが太い奴は下のトルクがスカスカになります。

私のGC8 MTの維持費はガソリン代込みで年間50万円ぐらいです。

pq1300000さん

初代ＧＦ8・WRXのAT、Goo-netでは4件ヒット

セダンGC8・WRXのATはたしかA型からB型にスイッチする頃の、
平成5年後半に一瞬だけ発売されましたが、すぐ消えました。
そのくらいしか記憶に無い・・・

タグ：スバル 東京モーターショー2013 WRX